Уважаемые судоводители! Прошло короткое карельское лето, уже и осень за середину перевалила, на носу зима и закрытие навигации на Ладожском озере, в местах, не имеющих судоходной обстановки. Предположительно, это произойдёт 7 ноября.

С этого года закрытие навигации будет сопровождаться опусканием морского флага на флагштоке на берегу озера, у памятника морякам Ладожской флотилии. Открытие навигации будет сопровождаться подъёмом флага. Это идея Р.Н. Гарамова поддержана Лахденпохской ГИМС.

Подводя итоги проходящего навигационного периода, отмечу, что, если не считать один случай гибели со льда в п. Куркиёки, в этом удалось снизить гибель на водных объектах. В наш район на отдых прибывают граждане других регионов, чуть ли не со всей страны. Соответственно, профилактическая работа по особенностям Ладожского озера с ними не проводилась. Об озере в лучшем случае они знают со школьной программы, что это самое большое озеро в Eвропе, но они не знают, что это озеро имеет свой характер и нрав, и определённые особенности. Это громаднейший минус, так как опыт судоходства и туризма гости района приобретают в чрезвычайных ситуациях.

Прошедший навигационный период во всей нашей стране характеризуется небольшим снижением гибели на воде. Но в летнем периоде гибель сильно возросла.

У нас ещё имеются граждане, желающие пощекотать себе нервы, испытать себя на прочность. Так 3 мая 2022 г. при возвращении с маршрута в условиях штормового предупреждения, трое молодых крепких ребят байдарочников пропали без вести. Тела найдены через месяц. Погибли из-за своей самоуверенности, не учёта метеоусловий и недооценки, а также элементарного незнания Ладожского озера. Остались бы на берегу, были бы живы! Это был самый резонансный случай в районе и республике. Наблюдая таких смелых, попытайтесь удержать их от необдуманного поступка, ни в коей мере не способствуйте их действиям. Знайте, если что с ними произойдёт, и вы будете косвенно задеты: груз ответственности всю жизнь будет лежать на вашей совести.

Всего у нас на водоёме по разным причинам погибло шесть человек, из них один наш житель.

В летний период не было выходных, за которые личный состав участка не выезжал бы на происшествия. И это повторяется каждое лето. Как только заканчивается пятница, спать можно не ложиться, мы ждём звонка. Стоит заметить, что только один раз мы вытащили своих жителей. Они возвращались из детского лагеря на катере «Сигма» и в траверзе о. Кильписарет отказала охлаждающая помпа. В два часа ночи пассажиры и маломерное судно найдены и доставлены в город.

Примерный перечень оснований для выхода в озеро: проблемы со здоровьем; потеря пути (родственники не знают где он); отсутствие связи с близкими (где искать точно никто не знает); падение со скалы; плавание на «доске» в большом водоёме (испугался погоды, вышел на берег); нарушение целостности воздушной секции маломерного судна ПВХ. И это не весь перечень причин, по которым участок выходил в озеро для оказания помощи. Как правило, все звонки о помощи поступали с 23 часов до двух часов ночи.

В этом году был один ложный вызов из-за якобы болей в сердце. При встрече на острове после нескольких вопросов возникли подозрения на симуляцию болезни. Человек был возбужден, вёл себя не как человек с проблемами сердца. Во время транспортировки, заявил, что всё хорошо, лучше отвезти его на базу отдыха «Лена». На что получил отказ и был доставлен в Отделение скорой помощи города Лахденпохья. Человек ни считаясь не с чем, цинично и нагло использовал государственный транспорт, отнял время работников служб, отведённое на отдых. События разворачивались ночью. Безусловно, инспекторам в своей работе приходится наблюдать различные ситуации от комических до тяжелейших людских трагедий, в подобную ситуацию мы попали впервые. Но отношения к тем, кто просит о помощи, у нас не изменилось, придём, поможем, вытащим.

Ю. Истранин, ст. гос.инспектор по маломерным судам инспекторского участка (г. Лахденпохья)