20 февраля, в связи с приближением весенне-летнего навигационного периода, в администрации Сортавальского муниципального района состоялись занятия по правилам безопасности на водных объектах.

Консультационную беседу провёл инспектор Сортавальского отделения ГИМС Владимир Пенюта при участии специалиста отдела МР и ГО Сергея Париха.

На занятия были приглашены представители предприятий района, которые часто организуют экскурсии отдыхающих в шхерах и акватории Ладожского озера, на лесных озёрах. Это специалисты Горного парка «Рускеала», парка-отеля «Дача Винтера», Отель-клуба «Гардарика» (п. Вяртсиля), гостиничного комплекса «Ладожская усадьба» (п. Ниэмелянхови), отеля «Черные камни», других фирм и организаций.

Обсуждалась процедура принятия технического регламента Таможенного Союза (ТРТС).

С установлением весенне-летнего сезона у спасателей начинается самая горячая пора. Важная задача — не допустить гибели людей на воде. Именно на это в первую очередь обращал особое внимание Владимир Васильевич Пенюта, рассказывая о правилах Регламента и приводя многочисленные примеры из практики пожарно-спаса-тельной службы.

В Карелии, к сожалению, нередки случаи гибели на воде. Особенно горько, когда из-за беспечности, невнимания и халатного отношения к своим обязанностям взрослых гибнут дети. В 2016 году страну потрясла трагедия на Сямозере, где база отдыха: перевернулись лодки, и 14 детей погибли. Такие случаи не единичны.

Необходимо проводить разъяснительную и прочую работу, чтобы предотвращать подобное, подчеркнул В.В. Пенюта.

Прежде чем направлять туристические группы на экскурсии, необходимо дать чёткие инструкции. Eсли вдруг на маршруте произошло ЧП, важно действовать оперативно: надо позвонить по телефонам: 101, 102, 103 или по номерам 112-1, 112-2, 112-3.

Звонок примут диспетчеры Eдиной спасательной службы (01) Сортавальского и Пяткярантского районов, свяжутся с пожарно-спасательной и прочими структурами в Сортавала.

Тургруппе необходимо иметь прямой и запасной номера телефонов для связи. Спрашивается, зачем несколько? Это связано с тем, что у разных служб, которые спешат на помощь попавшим в беду людям, что называется, разное время реагирования. И, конечно, требуется по телефону дать диспетчеру наиболее полную информацию о случившемся, указав координаты местности и водоёма, где находится туристическая группа, объяснив, находятся ли в ней дети, имеются ли пострадавшие.

В ходе инструктажа инспектор рассказал о наиболее важных позициях Регламента.

Сертификации подлежат все маломерные суда длиной менее шести метров, а суда длиной более шести метров — классификации. Не предусмотрена регистрация гребных лодок, но они должны соответствовать ТРТС.

Сертификации также подлежат спасательные средства: жилеты, круги, плоты. Срок эксплуатации — пять лет. Все они должны быть освидетельствованы. Но если приобретаются новые плавсредства, с сертификацией от производителя сроком на пять лет, то их снова сертифицируют лишь по истечении этого срока.

Требования к жилетам просты: они должны быть оранжевого цвета, на них следует указать регистрационный номер лодки. Другой расцветки жилеты не считаются спасательными.

Почему, например, синие жилеты непригодны в качестве спасательных средств? Всё очень просто: на воде, скажем, в шторм или в тёмное время суток, спасателям сложно разглядеть тонущего человека в синем жилете. Был случай, когда мужчину, попавшего в беду (лодка перевернулась), не удалось сразу найти и оказать экстренную помощь только по той причине, что на нём был темного цвета жилет.

На судах, которые не подлежат регистрации, — к примеру, это гребные лодки в Рускеальском Горном парке — должна быть соответствующая надпись «Горный парк «Рускеала», чтобы в случае ЧП можно было идентифицировать место происшествия.

Спасательные жилеты по ГОСТу классифицируются на детские и взрослые, соответственно, имеют разную грузоподъёмность.

Каждая база должна быть обеспечена спасательными кругами с верёвкой (длина 20 метров), с надписью: «БРОСАЙ УТОПАЮЩEМУ!»

На занятиях также шла речь о маломерных судах. Известно, что Ладожское озеро — это водоём первого разряда.

На что, прежде всего, следует обратить особое внимание? Все суда 1, 2 и 3 класса, которые ходят по Ладоге, должны быть обеспечены средствами связи. Удаление палубных судов рассчитано до 6 миль от береговой линии, беспалубных — 2,7 мили.

Палубные суда должны быть снабжены радиостанцией для обеспечения безопасности.

В качестве примера Владимир Васильевич Пенюта рассказал о случае, едва не повлекшем гибель людей. Раньше в Монастырской бухте на острове Валаам проходила высоковольтная линия электропередачи (сегодня ЛЭП демонтирована). Это было летом. Инспектор в то время дежурил на Валааме. Вошли в бухту яхты. Спасатели срочно связались по радиостанции с судоводителями, заставили их замедлить ход и остановиться на безопасном расстоянии. Так, была спасена жизнь всем членам экипажей на яхтах.

Приводились примеры о неорганизованных группах туристов, которые, из-за собственной беспечности и безответственности, грубо нарушают правила на воде. Взять хотя бы такой случай. Проводя инспектирование акватории Ладожского озера, спасатели натолкнулись на плавсредство (лодку), где старшей в группе была 17-летняя девочка, не знающая правил поведения на водоёмах! Или другой пример: по судовому ходу с Валаама шла байдарка с надписью на борту «Золотая рыбка», которую оттуда спасатели срочно эвакуировали.

На заседании также рассказывалось о нормах снабжения спасательными средствами всех маломерных судов. При этом акцент делался на необходимость наличия на судах, которые ходят по Ладоге, флэшфайеров и ракет парашютного действия.

В процессе занятий инспектор подробно ответил на вопросы присутствовавших.

Завершая встречу, Владимир Васильевич подчеркнул: «Вы представляете интересы работодателей, которые, несомненно, несут ответственность за всё, что происходит на предприятии или в фирме. Надо уяснить истину: дороже человеческой жизни ничего нет на свете! И деньги, вложенные работодателями в приобретение спасательных средств и оборудования, которые обеспечивают безопасность людей, — это необходимая профилактическая мера во избежание ЧП и трагедии».

***
фото: Владимир Васильевич Пенюта.;Инспекторы ГИМС на рейде.;Инспекторы ГИМС на Ладоге.;Практические занятия со школьниками